Новата метростанция „Панчо Владигеров“ в Обеля трябва да приеме първите пътници през лятото на 2027 г. Грубият строеж е изпълнен на 90%, съобщи Столичната община на 8 октомври 2026 г.

Станцията се изгражда между „Сливница“ и „Обеля“. Тя ще обслужва жителите на Обеля 1, Обеля и „Модерно предградие“. Проектът предвижда и директна връзка с бъдещата жп гара „Обеля“.

Един перон ще събира две линии, а бъдещият транспортен хъб ще свързва метрото, влаковете и автобусите.

Прехвърлянето между линиите ще е на един перон

Най-съществената промяна за пътниците ще бъде организацията на движение. „Панчо Владигеров“ ще бъде крайна станция за Линия 1 и начална за Линия 2.

Метростанцията ще има централен перон. Пътник от Линия 1 ще може да слезе и да се качи на влак по Линия 2, без да преминава през дълги коридори или тунели.

  • Линия 1 ще завършва на станцията.
  • Линия 2 ще започва от същия комплекс.
  • Прехвърлянето ще става директно на перона.
  • Двата метродиаметъра ще имат независими разписания.

По-кратки интервали по Линия 2

Според общината новата организация може да намали интервала между влаковете по Линия 2 от 7 на 4 минути. Връзката с депо „Обеля“ ще улесни пускането на допълнителни влакове в предпиковите и пиковите часове.

В средносрочен план се очакват около 5500 пътници дневно. В дългосрочен план прогнозата е за увеличение на пътникопотока в метрото с около 12 000 души.

Метро, влак и автобус на едно място

Станцията ще има три изхода. Два от тях са планирани с директна връзка към бъдещите железопътни перони.

Така жителите на западните квартали ще получат по-лесен достъп до влакове по направленията към Банкя, Божурище, Драгоман и Кюстендил, когато железопътният обект бъде изграден.

Проектът е част от бъдещ интермодален хъб, който трябва да съчетава метро, железопътен и автобусен транспорт. Това може да промени ежедневния маршрут на хората от Обеля и „Модерно предградие“, които пътуват към центъра или към населените места западно от София.

Какво остава до пускането

Конструкцията на станцията е изградена. Работи се по контактната релса, системите и покритието на открития наземен участък. Строителството започна на 10 октомври 2023 г.

Общината очаква станцията да намали автомобилния трафик с около 5600 коли дневно. Прогнозата е и за приблизително 1500 тона по-малко въглеродни емисии годишно.

  • Очаквани пътници в средносрочен план: около 5500 дневно.
  • Прогнозирано увеличение на пътникопотока в метрото: около 12 000 души.
  • Очаквано намаление на автомобилния трафик: около 5600 коли дневно.
  • Прогнозирано намаление на емисиите: приблизително 1500 тона годишно.
  • Стойност на проекта: 22,5 млн. евро без ДДС.

Стойността на проекта е 22,5 млн. евро без ДДС. Финансирането идва от държавния бюджет. Към 8 октомври 2026 г. посоченият срок за въвеждане в експлоатация остава лятото на 2027 г.